Plastikbootmodell ANTARTICA OBSERVATION SHIP SOYA „2. Expedition“ 1:250 Modellbausatz

Produktbeschreibung : Plastikbootmodell ANTARTICA OBSERVATION SHIP SOYA „2. Expedition“ 1:250

ANTARTICA BEOBACHTUNGSSCHIFF SOYA „2. Expedition“ 1:250.

Das Plastikmodell unterwegs up von HASEGAWA:

HASEGAWA präsentiert ein brandneues, atemberaubendes Modell der Sōya im Maßstab 1:250, eine bemerkenswerte Kreation, nachdem der 1 bereits eine Version des gleichen Schiffes angeboten wurde /350-Maßstab vor ein paar Jahren.

Diese Neuauflage zeichnet sich durch eine völlig neue Form aus und bietet eine Vielzahl von Details, die die vorherige Version im Maßstab 1:350 nicht hatte.

< p>Zu Um den bereits beeindruckenden Realismus dieses Modells hervorzuheben, hat HASEGAWA mit der koreanischen Firma PONTOS MODEL zusammengearbeitet, um eine Reihe aufwändiger Details anzubieten.

< span style="color:#0700ff;">Die Box enthält eine beeindruckende Vielfalt an Teilen: 163 Metallteile, eine holzähnliche Brücke, 25 Harzteile, 6 fotogeätzte Platten und Abziehbilder.< /span>

Im Maßstab 1:250 bietet dieses Modell imposante Abmessungen von 665 mm Länge und 330 mm Breite, sodass Liebhaber von Marinemodellen eine originalgetreue Nachbildung und beeindruckende Darstellung von Sōya erstellen können.

Es ist zu beachten, dass dieses Modell in begrenzten Stückzahlen hergestellt wurde und wahrscheinlich nicht in der Zukunft reproduziert wird.< /p>

Verfügbarkeit voraussichtlich (vorbehaltlich Vorbehalt) im April Mai.

Japanisches Forschungsbootmodell zum Zusammenbauen durch Kleben und Bemalen.

• Maßstab: 1/250
• Länge: 330 mm
• Breite: 665 mm
• Anzahl der Teile: 400
• Ultradetailliertes Modell< /li>

Geschichte von SOY:

Die Sōya, ein japanischer Eisbrecher, nimmt als Museumsschiff einen besonderen Platz ein in Tokio und zeugt von einer reichen und ereignisreichen Karriere, die einige der prägendsten Ereignisse des 20. Jahrhunderts umfasste. Sein Name ist eine Hommage an die Unterpräfektur Sōya auf der Insel Hokkaido.
Ursprünglich wurde das Schiff unter dem Namen Volochaevets im Auftrag der Sowjets im Jahr 1936 auf der Matsuo-Werft auf der Insel Koyagi in Nagasaki gebaut. Dieser Auftrag war Teil einer Teilzahlungsvereinbarung für Japans Bau der Südmandschurischen Eisenbahn, auch bekannt als Chinesische Mandschurische Eisenbahn.

Die Volochaevets war als Frachtschiff und Eisbrecher konzipiert und wurde als solches für die Tatsunan fertiggestellt Kisen Co. und wurde in Chiryō Maru umbenannt. In dieser Zeit wurden auch zwei weitere eisverstärkte Frachtschiffe, Bolshevik und Komsomolets, bestellt, aber aufgrund der wachsenden Spannungen zwischen Japan und der Sowjetunion nie ausgeliefert.

Nachher Während des Zweiten Weltkriegs, mit Japan in Da die Sōya eine besiegte Position war und Millionen aus ihren ehemaligen Kolonien repatriieren musste, wurde sie von der Liste der Marine gestrichen und den Repatriierungsaufgaben der Nation zugewiesen. .

Zu diesem Zeitpunkt wurden erhebliche Änderungen am Schiff vorgenommen, darunter die Entfernung ihrer Waffen, um Platz für Passagiereinrichtungen zu schaffen, wie zum Beispiel Toiletten in den großen Laderäumen vorn und hinten. An Deck wurden außerdem geräumige Holzunterkünfte für die Unterbringung der Passagiere hinzugefügt. Die Sōya nahm an zahlreichen Rückführungsmissionen mit Zwischenstopps in Shanghai, Tinian und Guam teil und unternahm auch Reisen von und nach Sachalin, wobei sie im Einvernehmen mit den neuen sowjetischen Behörden Bürger evakuierte.
Während dieser Zeit ist es wichtig, dies nicht zu tun Verwechseln Sie die Sōya mit der Soya Maru, einer von drei eisverstärkten Passagierfähren, die auf der Chihaku-Schifffahrtslinie der Japan National Railways zwischen Odomari (dem heutigen Korsakov) auf Sachalin und Wakkanai in Hokkaido verkehrten.

Im Jahr 1949 , endeten die Rückführungsmissionen der Sōya und das Schiff wurde an die Maritime Safety Agency, den Vorläufer der japanischen Küstenwache, übergeben. In dieser neuen Rolle war er für die Versorgung isolierter Leuchttürme entlang der japanischen Küste verantwortlich, was ihm in manchen Kreisen den Spitznamen „Weihnachtsmann des Meeres“ einbrachte.

1950 wird „The Sōya“ komplettiert Überholung zur Vorbereitung auf den Einsatz als Japans erstes spezielles Antarktis-Forschungsschiff.

Dieser Umbau umfasst den Ersatz seiner Dampfmaschine durch zwei Dieselmotoren sowie die Installation eines Hubschrauberlandedecks, auf dem leichte Hubschrauber untergebracht werden können für Erkundungsmissionen. Im Laufe der nächsten Jahre wurden weitere Änderungen vorgenommen, darunter die Hinzufügung eines zweiten Hubschrauberdecks über dem ersten, wodurch ausreichend zusätzlicher Stauraum geschaffen wurde. Zwischen 1956 und 1962 führte die Sōya mehrere Missionen in der Antarktis durch, darunter 1958 die berühmte Rettung gestrandeten Personals auf der Showa-Forschungsstation, eine Operation, die weltweit für Schlagzeilen sorgte.

Diese Rettungsmission ist auch Berühmt dafür, dass sie 15 Karafuto-Ken-Huskys auf dem Eis zurückließen, von denen zwei, Taro und Jiro, überlebten, bis das Schiff im folgenden Frühjahr zurückkehrte.

Ihre Geschichte ist in Japan zu einer Ikone geworden und das schon immer weite Verbreitung auf der ganzen Welt, insbesondere dank Filmen wie „Nankyoku Monogatari“ (Antarktis) und „Eight Below“ von Disney.

Trotz seiner Heldentaten stieß der Sōya auch während seiner Antarktismissionen auf Schwierigkeiten, darunter blieb im Eis stecken und benötigte Hilfe vom russischen Eisbrecher Ob.
Nach ihrem Rückzug aus den Antarktismissionen wurde die Sōya als eisbrechendes Rettungsschiff für die Japan Maritime Safety Agency mit Stützpunkt in Hokkaido eingesetzt.

1978 wurde die Sōya vollständig außer Dienst gestellt und ihre letzte Mission war eine Abschiedstour zu den Gemeinden, denen sie gedient hatte, einschließlich des Hafens von Hakodate.

1979 wurde das Schiff an der Tokyo Maritime angedockt Wissenschaftsmuseum, wo es als Museumsschiff für die Öffentlichkeit zugänglich bleibt. Sein Inneres ist aus der Zeit der Antarktisforschung weitgehend intakt, obwohl seine Aufbauten im Laufe der Jahre erheblichen Veränderungen unterzogen wurden, einschließlich der Hinzufügung eines Hubschrauberlandedecks und höherer Bugklappen, was ihm ein imposanteres Aussehen verleiht als das eines einfachen Frachtschiffs.

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Referenz : 001